Ficha técnica detalhada da lendária Honda CBX 750 Sete Galo, um ícone da engenharia japonesa dos anos 80 e início dos 90. Conhecida por sua robustez e desempenho, esta motocicleta de quatro cilindros marcou presença no Brasil e em outros mercados globais, incluindo países da África, onde sua durabilidade é altamente valorizada. Modelo 1990.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Naked / Esportiva Clássica |
| Marca | Honda |
| Modelo | CBX 750 |
| Versão | Sete Galo (RC17) |
| Ano/Modelo | 1990 |
| Ano de Fabricação | 1989 |
| País de origem | Japão |
| Preço | Valor de mercado para usados varia conforme condição e região, sem preço oficial de novo. |
| Fonte (URL) | Informações compiladas de manuais de serviço e artigos especializados da época. |
| Motor | |
| Motor | Quatro tempos, 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 747 |
| Configuração | Em linha, transversal |
| Alimentação | 4 carburadores Keihin CV |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 9,3:1 |
| Diâmetro (mm) | 67 |
| Curso (mm) | 53 |
| Refrigeração | A ar com radiador de óleo |
| Potência (cv) | 82 |
| Potência (rpm) | 9500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 64.7 |
| Torque (rpm) | 7500 |
| Norma de emissões | Não aplicável (padrões de emissão pré-Euro) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Relações de marcha | Escalonamento esportivo, 6 velocidades |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | Não aplicável (motocicleta) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Berço duplo em aço |
| Direção | Convencional por garfo telescópico |
| Raio de giro (m) | Não aplicável diretamente a motocicletas, mas apresenta boa agilidade para sua categoria. |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico com 39 mm de diâmetro, ajuste de pré-carga e sistema TRAC (anti-mergulho) |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor Pro-Link com ajuste de pré-carga |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Disco duplo ventilado, 2 pistões por pinça |
| Freios traseiros | Disco simples ventilado, 1 pistão por pinça |
| Assistência de frenagem | Não possui |
| Pneus | Sem câmara |
| Pneu dianteiro | 110/90-16 |
| Pneu traseiro | 130/80-18 |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 16 polegadas |
| Aro traseiro | 18 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2160 |
| Largura (mm) | 740 |
| Altura (mm) | 1225 |
| Entre-eixos (mm) | 1485 |
| Altura do solo (mm) | 140 |
| Peso seco (kg) | 205 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 229 |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável (sem compartimento de bagagem integrado) |
| Tanque (L) | 22 |
| Reserva (L) | 3.5 |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | 170 |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável (motocicleta) |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável (motocicleta) |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 200 |
| 0–100 km/h (s) | 4.8 |
| Frenagem 100–0 (m) | Não há dados oficiais padronizados para a época. |
| Consumo cidade (km/l) | 15 |
| Consumo estrada (km/l) | 18 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | CDI (Ignição por descarga capacitiva) |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno simples |
| Painel | Analógico (velocímetro, conta-giros, luzes-espia) |
| Conectividade | Não possui |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não possui |
| ABS | Não possui |
| Controle de tração | Não possui |
| Controle de estabilidade | Não possui |
| Assistentes | Não possui |
| Sistemas ADAS | Não possui |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Indicador de marcha no painel, luzes de advertência, cavalete central e lateral, sistema de suspensão TRAC. |
| Itens adicionais | Motor DOHC 16V de alta performance, design clássico dos anos 80, farol quadrado característico. |
| Cores disponíveis | Preto, Vermelho, Azul (variava por ano e mercado). |
| Garantia | Não aplicável (modelo descontinuado) |
| Observações | |
| Observações | A Honda CBX 750 Sete Galo é um ícone da indústria motociclística brasileira e global, conhecida por seu motor suave, potente e durabilidade excepcional. Ainda hoje é um modelo muito procurado por colecionadores e entusiastas no Brasil e em regiões como a África, onde a robustez e a facilidade de manutenção são características muito valorizadas em veículos de uso diário e para longas distâncias. |
