A Honda CG 125 Turuna, lançada no Brasil em 1979, foi uma evolução do modelo CG 125, trazendo melhorias significativas como motor OHC e câmbio de 5 marchas. Reconhecida por sua robustez, economia e facilidade de manutenção, tornou-se um veículo de transporte essencial em diversos mercados emergentes, incluindo muitos países na África, onde a demanda por motocicletas confiáveis e duráveis era alta. Este modelo de 1983 representa a maturidade de sua produção, oferecendo um desempenho equilibrado para uso urbano e em estradas de menor qualidade, ideal para o dia a dia e para o trabalho.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Urbana / Utilitária |
| Marca | Honda |
| Modelo | CG 125 Turuna |
| Versão | Padrão |
| Ano/Modelo | 1983 |
| Ano de Fabricação | 1983 |
| País de origem | Japão |
| Preço | N/A (Modelo descontinuado, valor de mercado secundário) |
| Fonte (URL) | N/A |
| Motor | |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, OHC (Over Head Camshaft) |
| Nº de cilindros | 1 |
| Cilindrada (cc) | 124 |
| Configuração | Vertical |
| Alimentação | Carburador (Keihin) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 9.0:1 |
| Diâmetro (mm) | 56.5 |
| Curso (mm) | 49.5 |
| Refrigeração | A ar |
| Potência (cv) | 13.5 |
| Potência (rpm) | 9500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 10.5 |
| Torque (rpm) | 7500 |
| Norma de emissões | Não aplicável (padrões da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Relações de marcha | N/A (específicas por marcha, padrão da época) |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | N/A (não possui) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monotrave de aço estampado |
| Direção | Guidão |
| Raio de giro (m) | N/A |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico hidráulico |
| Suspensão traseira | Balança bi-choque com molas ajustáveis |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Tambor |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | N/A |
| Pneus | Com câmara |
| Pneu dianteiro | 2.75-18 |
| Pneu traseiro | 3.00-18 |
| Rodas | Raiadas |
| Aro dianteiro | 18 |
| Aro traseiro | 18 |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 1970 |
| Largura (mm) | 730 |
| Altura (mm) | 1055 |
| Entre-eixos (mm) | 1270 |
| Altura do solo (mm) | 170 |
| Peso seco (kg) | 98 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 108 |
| Porta-malas/caçamba (L) | N/A |
| Tanque (L) | 10.5 |
| Reserva (L) | 2 |
| Lotação | 2 pessoas |
| Carga útil (kg) | 160 |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 110 |
| 0–100 km/h (s) | N/A (não era foco de performance) |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A (não era foco de performance) |
| Consumo cidade (km/l) | 38 |
| Consumo estrada (km/l) | 42 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | CDI (Capacitor Discharge Ignition) |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico (velocímetro, hodômetro, luzes indicadoras) |
| Conectividade | N/A |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | N/A |
| ABS | N/A |
| Controle de tração | N/A |
| Controle de estabilidade | N/A |
| Assistentes | N/A |
| Sistemas ADAS | N/A |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Pedal de partida (kick starter), cavalete central e lateral, velocímetro, hodômetro. |
| Itens adicionais | Confiabilidade mecânica elevada, baixo custo de manutenção, ideal para condições de uso exigentes e estradas irregulares. Peças de reposição amplamente disponíveis em mercados emergentes. |
| Cores disponíveis | Vermelha, Azul, Prata (cores sólidas típicas da época) |
| Garantia | N/A (modelo histórico, garantia expirada) |
| Observações | |
| Observações | A Honda CG 125 Turuna foi um pilar para a mobilidade em diversas regiões do mundo, especialmente na África, devido à sua simplicidade, durabilidade e economia. Sua engenharia básica e robusta garantiu que ela pudesse operar em condições desafiadoras com manutenção mínima. |
