Ficha técnica detalhada da Honda CG 150 Mix 2010, a primeira motocicleta flex-fuel do mundo, conhecida por sua robustez, economia e adaptabilidade, ideal para mercados emergentes como o africano.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Street |
| Marca | Honda |
| Modelo | CG 150 Mix |
| Versão | Mix (Flex-Fuel) |
| Ano/Modelo | 2010 |
| Ano de Fabricação | 2010 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | Aproximadamente 6.990 BRL (valor de lançamento no Brasil, 0 km) |
| Fonte (URL) | https://www.honda.com.br/motos/modelos/cg-150-mix |
| Motor | |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, OHC (Over Head Camshaft), arrefecido a ar |
| Nº de cilindros | 1 |
| Cilindrada (cc) | 149.2 |
| Configuração | Monocilíndrico, vertical |
| Alimentação | Injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) – FlexOne |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 9,5:1 |
| Diâmetro (mm) | 57.3 |
| Curso (mm) | 57.8 |
| Refrigeração | A ar |
| Potência (cv) | 14,2 cv (Etanol) / 14,0 cv (Gasolina) |
| Potência (rpm) | 8.500 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 14,2 Nm (Etanol) / 12,9 Nm (Gasolina) |
| Torque (rpm) | 6.500 rpm |
| Norma de emissões | Promot 3 (Brasil) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | 5 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 2.769; 2ª: 1.823; 3ª: 1.318; 4ª: 1.041; 5ª: 0.875 |
| Tração | Corrente |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monotubular de aço |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, 135 mm de curso |
| Suspensão traseira | Balança biamortecida, 106 mm de curso |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Disco, 240 mm, com cáliper de 2 pistões |
| Freios traseiros | Tambor, 130 mm |
| Assistência de frenagem | Não |
| Pneu dianteiro | 80/100-18 M/C 47P |
| Pneu traseiro | 90/90-18 M/C 57P |
| Rodas | Raios |
| Aro dianteiro | 18 polegadas |
| Aro traseiro | 18 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 1985 |
| Largura (mm) | 737 |
| Altura (mm) | 1071 |
| Entre-eixos (mm) | 1323 |
| Altura do solo (mm) | 170 |
| Peso seco (kg) | 118 kg |
| Tanque (L) | 16.1 |
| Reserva (L) | 2,5 L |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | 163 kg (piloto, garupa e carga) |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | Aproximadamente 120-130 km/h |
| Consumo cidade (km/l) | Aproximadamente 35-40 km/l (Gasolina), 25-30 km/l (Etanol) |
| Consumo estrada (km/l) | Aproximadamente 40-45 km/l (Gasolina), 30-35 km/l (Etanol) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V – 6 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com marcador de combustível |
| Segurança e ADAS | |
| ABS | Não |
| Controle de tração | Não |
| Controle de estabilidade | Não |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Partida elétrica (versão ESD/ES), cavalete central, injeção eletrônica PGM-FI. |
| Itens adicionais | Tecnologia Mix (Flex-Fuel), motor OHC robusto, baixo custo de manutenção, grande rede de assistência e peças. |
| Cores disponíveis | Preto, Prata, Vermelho |
| Garantia | 1 ano, sem limite de quilometragem (para veículos 0 km no Brasil na época) |
| Observações | |
| Observações | A Honda CG 150 Mix, lançada em 2009, foi a pioneira mundial em motocicletas flex-fuel. Embora produzida no Brasil, sua reputação de durabilidade e economia a torna um modelo muito procurado em mercados secundários e de importação em diversos países, incluindo a África, onde a robustez e a adaptabilidade a diferentes combustíveis são altamente valorizadas. Este modelo se destaca pela simplicidade mecânica e facilidade de reparo. |
