A Kawasaki 1400GTR, conhecida como Concours 14 na América do Norte, é uma motocicleta Sport-Tourer de alta performance, combinando o motor potente da série ZZR com um chassi otimizado para longas viagens. Lançada com atualizações significativas em 2010 e refinements contínuos, a versão 2015 oferece um equilíbrio notável entre desempenho esportivo, conforto premium e tecnologia avançada, ideal para o mercado da Oceania.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Sport-Touring |
| Marca | Kawasaki |
| Modelo | 1400GTR / Concours 14 |
| Versão | ABS K-ACT |
| Ano/Modelo | 2015 |
| Ano de Fabricação | 2014 |
| País de origem | Japão |
| Preço | AUD 26.999 (preço de lançamento estimado na Austrália) |
| Fonte (URL) | https://www.kawasaki.com.au/motorcycles/sport-touring/1400gtr |
| Motor | |
| Motor | Quatro cilindros em linha, 4 tempos, DOHC, 16 válvulas |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 1352 |
| Configuração | Em linha, transversal |
| Alimentação | Injeção eletrônica de combustível com 4 corpos de borboleta de 40 mm |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 10.7:1 |
| Diâmetro (mm) | 84 |
| Curso (mm) | 61 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 155 |
| Potência (rpm) | 8800 |
| Torque (Nm/kgfm) | 136 |
| Torque (rpm) | 6200 |
| Norma de emissões | Euro 3 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, assistida e deslizante (Slipper Clutch) |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades |
| Relações de marcha | 2.916 (35/12), 2.058 (35/17), 1.555 (28/18), 1.240 (31/25), 1.033 (31/30), 0.903 (26/28), 2.615 (34/13) |
| Tração | Eixo cardã |
| Diferencial | Não aplicável (motocicleta) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monocoque de alumínio |
| Direção | Guidão |
| Raio de giro (m) | 3 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido de 43 mm com ajuste de pré-carga, compressão e retorno |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor com reservatório remoto e ajuste de pré-carga eletrônico, com sistema Uni-Trak |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos duplos semiflutuantes de 310 mm em formato de margarida, pinças radiais de 4 pistões |
| Freios traseiros | Disco simples de 270 mm em formato de margarida, pinça de 2 pistões |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema de Freios Antitravamento) K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) |
| Pneus | Tubeless (sem câmara) |
| Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 17 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2230 |
| Largura (mm) | 1000 |
| Altura (mm) | 1345 |
| Entre-eixos (mm) | 1520 |
| Altura do solo (mm) | 125 |
| Peso seco (kg) | Não especificado (peso em ordem de marcha é o mais comum) |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 279 |
| Porta-malas/caçamba (L) | Dois alforjes laterais de 30 litros cada (60 litros total) |
| Tanque (L) | 22 |
| Reserva (L) | 4 |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | 201 |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 250 |
| 0–100 km/h (s) | 3.1 |
| Frenagem 100–0 (m) | 39.5 |
| Consumo cidade (km/l) | 15.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 18.2 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V, 10Ah |
| Faróis | Duplo halógeno, com ajuste manual de altura |
| Painel | Painel analógico-digital com conta-giros e velocímetro analógicos, tela LCD multifuncional |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim (KTRC – Kawasaki Traction Control de 3 modos) |
| Controle de estabilidade | Não (o KTRC e K-ACT ABS contribuem para a estabilidade) |
| Assistentes | Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System (KIPASS – chave inteligente), Modos de Potência (Full/Low), Freios Combinados K-ACT ABS, Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS), Indicador de Pilotagem Econômica. |
| Sistemas ADAS | Não |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Para-brisa ajustável eletricamente, manoplas aquecidas, tomada 12V no painel, alforjes rígidos laterais com sistema de liberação rápida, protetores de mão, sistema de marcha lenta assistida. |
| Itens adicionais | Assento bipartido otimizado para conforto em longas distâncias, sistema de iluminação adicional para curva, embreagem assistida e deslizante para reduzir o esforço na alavanca e evitar travamento da roda traseira em reduções bruscas. |
| Cores disponíveis | Metallic Moondust Gray, Candy Arden Red |
| Garantia | 2 anos, sem limite de quilometragem (padrão Kawasaki na Oceania) |
| Observações | |
| Observações | A Kawasaki 1400GTR 2015 é reconhecida por sua capacidade de cruzeiro de alta velocidade com excepcional conforto e o potente motor de 1352cc com VVT (Variable Valve Timing), herdado da ZX-14, que oferece torque abundante em toda a faixa de rotação. É uma opção popular para motociclistas que buscam desempenho esportivo sem abrir mão da capacidade de turismo. |
