Ficha técnica hipotética para um protótipo de motocicleta de competição da Suzuki, modelo RG 500, do ano de 1970. Este modelo específico não foi lançado em produção em 1970; a designação “RG 500” e o conceito de réplica de corrida apareceram em modelos de estrada muito posteriores, como a RG 500 Gamma de 1985. Os dados aqui apresentados refletem um possível desenvolvimento de corrida da época, baseado na tecnologia Suzuki de 500cc dois tempos do período.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Competição / Esportiva Clássica |
| Marca | Suzuki |
| Modelo | RG 500 |
| Versão | Protótipo de Competição |
| Ano/Modelo | 1970 |
| Ano de Fabricação | 1970 |
| País de origem | Japão |
| Preço | N/A (Não comercializado ao público) |
| Fonte (URL) | N/A (Hipotético) |
| Motor | |
| Motor | Dois tempos, paralelo, refrigerado a ar |
| Nº de cilindros | 2 |
| Cilindrada (cc) | 498 |
| Configuração | Dois tempos, dois cilindros em linha, com cárter seco |
| Alimentação | Dois carburadores Mikuni de corpo único (ex: VM38) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 7.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 70 |
| Curso (mm) | 64 |
| Refrigeração | A ar |
| Potência (cv) | 78 |
| Potência (rpm) | 9500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 65 |
| Torque (rpm) | 8000 |
| Norma de emissões | Não aplicável (modelo de competição da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades |
| Relações de marcha | Variáveis para pista (ex: 1ª: 2.30, 2ª: 1.70, 3ª: 1.30, 4ª: 1.10, 5ª: 0.95, 6ª: 0.85) |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | N/A |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Berço duplo em aço tubular |
| Direção | Mecânica |
| Raio de giro (m) | N/A (Motocicleta) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico hidráulico com ajuste de pré-carga |
| Suspensão traseira | Braço oscilante em aço com dois amortecedores ajustáveis |
| Amortecedores | Hidráulicos, mola helicoidal |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Tambor de duplo sapata (Double Leading Shoe) |
| Freios traseiros | Tambor de sapata única (Single Leading Shoe) |
| Assistência de frenagem | Nenhuma |
| Pneus | Pneus diagonais (Bias-ply) para competição |
| Pneu dianteiro | 3.00-18 |
| Pneu traseiro | 3.50-18 |
| Rodas | Raiadas em liga leve ou aço |
| Aro dianteiro | 18 polegadas |
| Aro traseiro | 18 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2050 |
| Largura (mm) | 700 |
| Altura (mm) | 1050 |
| Entre-eixos (mm) | 1380 |
| Altura do solo (mm) | 150 |
| Peso seco (kg) | 135 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 145 |
| Porta-malas/caçamba (L) | N/A |
| Tanque (L) | 20 |
| Reserva (L) | 2 |
| Lotação | 1 |
| Carga útil (kg) | N/A |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 220 |
| 0–100 km/h (s) | 4.5 |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A (Variável em competição) |
| Consumo cidade (km/l) | N/A (Não projetado para uso urbano) |
| Consumo estrada (km/l) | N/A (Não projetado para uso em rodovia) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica (CDI), Magneto |
| Bateria | N/A (Modelos de competição frequentemente sem bateria ou bateria mínima para ignição) |
| Faróis | N/A (Modelo de competição) |
| Painel | Conta-giros analógico, luzes indicadoras básicas |
| Conectividade | Nenhuma |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Nenhuns |
| ABS | |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Nenhuns |
| Sistemas ADAS | Nenhuns |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Carenagem de corrida completa, pedaleiras recuadas, guidão clip-on |
| Itens adicionais | Tanque de combustível de alumínio ou fibra de vidro, escapamento de expansão, pneus slick (se disponível e permitido na época) |
| Cores disponíveis | Azul/Branco (Cores de corrida tradicionais da Suzuki) |
| Garantia | N/A |
| Observações | |
| Observações | Este é um perfil de um protótipo de motocicleta de competição imaginário para a Suzuki RG 500 de 1970, criado para atender à solicitação específica de modelo e ano. A motocicleta de produção mais próxima em 500cc da Suzuki em 1970 seria a T500 Titan, e a famosa RG 500 Gamma de rua, uma réplica de GP, só foi lançada em 1985, inspirada nas motos de Grand Prix (que começaram com a XR14 em 1974). Os dados representam o que seria uma moto de corrida de ponta para a época, com base na tecnologia disponível. |
