A Yamaha YZR 500, modelo OW20 de 1973, foi uma motocicleta de corrida icônica e um marco na história do Campeonato Mundial de 500cc. Desenvolvida para dominar as pistas, ela se destacou com seu motor dois tempos de quatro cilindros em linha, refrigerado a líquido, representando um avanço tecnológico significativo para a Yamaha na época. Pilotada por lendas, como Giacomo Agostini, a OW20 estabeleceu novos padrões de desempenho e manobrabilidade para motos de Grand Prix.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Corrida / Grand Prix |
| Marca | Yamaha |
| Modelo | YZR 500 |
| Versão | OW20 |
| Ano/Modelo | 1973 |
| Ano de Fabricação | 1973 |
| País de origem | Japão |
| Preço | Não disponível comercialmente (modelo de corrida) |
| Fonte (URL) | N/A – Dados históricos compilados |
| Motor | |
| Motor | Motor a dois tempos, quatro cilindros em linha |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 499.6 |
| Configuração | Em linha |
| Alimentação | Carburadores Mikuni (múltiplos) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 7.5:1 (nominal, pode variar conforme acerto) |
| Diâmetro (mm) | 54 |
| Curso (mm) | 54.2 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 105 |
| Potência (rpm) | 10500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 72 |
| Torque (rpm) | 9500 |
| Norma de emissões | Não aplicável (moto de corrida da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades, tipo engrenamento constante |
| Relações de marcha | N/A (variáveis conforme a pista e acerto) |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | Não aplicável |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Berço duplo em tubos de aço |
| Direção | Não aplicável (motocicleta) |
| Raio de giro (m) | N/A (motocicleta) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico hidráulico |
| Suspensão traseira | Braço oscilante com dois amortecedores hidráulicos |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos duplos |
| Freios traseiros | Tambor simples |
| Assistência de frenagem | Nenhuma |
| Pneus | Pneus de corrida tipo slick/semi-slick |
| Pneu dianteiro | 3.00-18 (aproximado) |
| Pneu traseiro | 3.50-18 (aproximado) |
| Rodas | Raiadas de liga leve ou aço |
| Aro dianteiro | 18 polegadas |
| Aro traseiro | 18 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2000 |
| Largura (mm) | 700 |
| Altura (mm) | 1100 |
| Entre-eixos (mm) | 1360 |
| Altura do solo (mm) | N/A (moto de corrida) |
| Peso seco (kg) | 130 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | N/A (variável com fluidos) |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável |
| Tanque (L) | 24 |
| Reserva (L) | N/A (moto de corrida) |
| Lotação | 1 |
| Carga útil (kg) | N/A (moto de corrida) |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 275 |
| 0–100 km/h (s) | 3.5 |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A (variável) |
| Consumo cidade (km/l) | Não aplicável (moto de corrida) |
| Consumo estrada (km/l) | Não aplicável (moto de corrida) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | CDI (Capacitive Discharge Ignition) |
| Bateria | Não aplicável (geralmente sem ou muito pequena para corrida) |
| Faróis | Não possui |
| Painel | Tacômetro analógico, luzes de advertência básicas |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não aplicável |
| ABS | Não aplicável |
| Controle de tração | Não aplicável |
| Controle de estabilidade | Não aplicável |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Carenagem integral de corrida, pedaleiras ajustáveis, guidão clip-on |
| Itens adicionais | Projetada exclusivamente para competição de Grand Prix. Reconhecida por sua sonoridade e desempenho característicos de motores dois tempos de alta performance. |
| Cores disponíveis | Branco/Vermelho (padrão de corrida Yamaha da época) |
| Garantia | Não aplicável (moto de corrida) |
| Observações | |
| Observações | A YZR 500 (OW20) foi fundamental para estabelecer a Yamaha como uma força dominante no Campeonato Mundial de Motociclismo de 500cc, pavimentando o caminho para futuras gerações de motos de corrida. |
