A Chevrolet Amazona 1962 é um utilitário familiar robusto e espaçoso, derivado da picape C-14 Brasil, projetado para oferecer versatilidade tanto no transporte de passageiros quanto de carga. Foi um veículo icônico no mercado brasileiro, conhecido por sua durabilidade e capacidade de enfrentar as condições das estradas da época.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Perua / Station Wagon |
| Categoria | Utilitário Familiar |
| Marca | Chevrolet |
| Modelo | Amazona |
| Versão | Padrão |
| Ano/Modelo | 1962 |
| Ano de Fabricação | 1962 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | Valor histórico (N/A para mercado atual) |
| Fonte (URL) | N/A |
| Motor | |
| Motor | Chevrolet 'Thriftmaster' em linha |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 3850 |
| Configuração | Seis cilindros em linha, dianteiro longitudinal |
| Alimentação | Carburador de corpo simples |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 7.8:1 |
| Diâmetro (mm) | 95.25 |
| Curso (mm) | 88.9 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 106 |
| Potência (rpm) | 3600 |
| Torque (Nm/kgfm) | 250 |
| Torque (rpm) | 2000 |
| Norma de emissões | Não aplicável (pré-normas) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Manual de 3 marchas à frente |
| Relações de marcha | 2.94:1, 1.68:1, 1.00:1, 3.33:1 |
| Tração | Traseira |
| Diferencial | Eixo rígido com diferencial convencional |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Chassi tipo escada (longarinas e travessas) |
| Direção | Mecânica, tipo setor e sem-fim |
| Raio de giro (m) | 6.8 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços articulados com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido com molas semielípticas longitudinais e amortecedores hidráulicos |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Tambor |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | Sem assistência (acionamento hidráulico simples) |
| Pneus | 6.70-15 |
| Pneu dianteiro | 6.70-15 |
| Pneu traseiro | 6.70-15 |
| Rodas | Aço estampado |
| Aro dianteiro | 15 polegadas |
| Aro traseiro | 15 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4700 |
| Largura (mm) | 1800 |
| Altura (mm) | 1850 |
| Entre-eixos (mm) | 2920 |
| Altura do solo (mm) | 200 |
| Peso seco (kg) | 1550 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2100 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 750 |
| Tanque (L) | 65 |
| Reserva (L) | Não aplicável (tanque único) |
| Lotação | 6 |
| Carga útil (kg) | 600 |
| Reboque c/ freio (kg) | 1000 |
| Reboque s/ freio (kg) | 500 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 115 |
| 0–100 km/h (s) | 35 |
| Frenagem 100–0 (m) | 65 |
| Consumo cidade (km/l) | 5.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 7 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Platinado e distribuidor |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Faróis selados (Sealed Beam) |
| Painel | Analógico, com velocímetro, marcador de combustível, temperatura e luzes indicadoras |
| Conectividade | Nenhuma |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Nenhum |
| ABS | Não |
| Controle de tração | Não |
| Controle de estabilidade | Não |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Nenhum |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Aquecimento, limpadores de para-brisa, espelho retrovisor interno. |
| Itens adicionais | Construção robusta, ampla área envidraçada, bancos inteiriços para maior capacidade de passageiros ou carga. |
| Cores disponíveis | Diversas cores sólidas da época (ex: Azul Copacabana, Verde Mar, Bege Sahara, Branco Neve) |
| Garantia | Não aplicável (veículo histórico) |
| Observações | |
| Observações | A Chevrolet Amazona foi um marco no transporte familiar e de trabalho no Brasil. Apesar da prioridade de região 'Europa' solicitada, este modelo foi produzido e comercializado primariamente no mercado sul-americano, especialmente no Brasil. Não há registros de sua comercialização oficial ou em larga escala na Europa. |
