Ficha técnica completa e detalhada do Hyundai Tucson, versão 2.0 CRDi 4×4, ano 2010, configurada para o mercado europeu, com motorização diesel e tração integral.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | SUV Compacto |
| Categoria | SUV |
| Marca | Hyundai |
| Modelo | Tucson |
| Versão | 2.0 CRDi 4×4 |
| Ano/Modelo | 2010 |
| Ano de Fabricação | 2010 |
| País de origem | Coreia do Sul |
| Preço | A partir de €26.500 (valor de lançamento estimado em 2010 no mercado europeu) |
| Motor | |
| Motor | Diesel, 4 cilindros em linha, turbocompressor |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 1991 |
| Configuração | Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha |
| Alimentação | Injeção direta Common Rail |
| Aspiração/combustível | Turbocompressor com intercooler |
| Taxa de compressão | 17.3:1 |
| Diâmetro (mm) | 83 |
| Curso (mm) | 92 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 140 |
| Potência (rpm) | 4000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 304 |
| Torque (rpm) | 2000 |
| Norma de emissões | Euro 4 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades |
| Relações de marcha | 4.154, 2.370, 1.484, 1.061, 0.825, 0.707, 3.731, 4.056 |
| Tração | 4×4 (sob demanda, com bloqueio eletrônico) |
| Diferencial | Dianteiro aberto, traseiro com acoplamento eletrônico |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Pinhão e cremalheira com assistência hidráulica |
| Raio de giro (m) | 5.4 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, tipo McPherson, molas helicoidais, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Independente, tipo Multilink (multibraços), molas helicoidais, barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos sólidos |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema de Frenagem Antibloqueio), EBD (Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem) |
| Pneus | 215/65 R16 |
| Pneu dianteiro | 215/65 R16 |
| Pneu traseiro | 215/65 R16 |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 16 polegadas |
| Aro traseiro | 16 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4325 |
| Largura (mm) | 1830 |
| Altura (mm) | 1730 |
| Entre-eixos (mm) | 2630 |
| Altura do solo (mm) | 195 |
| Peso seco (kg) | 1650 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2100 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 325 |
| Tanque (L) | 58 |
| Reserva (L) | 7 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 450 |
| Reboque c/ freio (kg) | 1600 |
| Reboque s/ freio (kg) | 750 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 179 |
| 0–100 km/h (s) | 11.3 |
| Frenagem 100–0 (m) | 41 |
| Consumo cidade (km/l) | 11.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 15.6 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógenos com regulagem de altura |
| Painel | Analógico com computador de bordo |
| Conectividade | Rádio CD/MP3, entradas AUX e USB (opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Frontais duplos, laterais (opcional, dependendo do acabamento) |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim (TCS – Traction Control System) |
| Controle de estabilidade | Sim (ESP – Electronic Stability Program) |
| Assistentes | Sensor de estacionamento traseiro (opcional) |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, vidros elétricos com função um toque para o motorista, retrovisores elétricos, faróis de neblina, rack de teto, controle automático de velocidade (piloto automático, dependendo da versão). |
| Itens adicionais | Banco do motorista com ajuste de altura, volante com regulagem de altura, encostos de cabeça para todos os ocupantes, sistema de som com 4 ou 6 alto-falantes, travamento central das portas com controle remoto. |
| Cores disponíveis | Branco Sólido, Prata Metálico, Preto Pérola, Azul Metálico, Vermelho Sólido, Cinza Metálico. |
| Garantia | 5 anos ou 100.000 km (garantia original de fábrica na Europa, se aplicável ao ano/mercado). |
| Observações | |
| Observações | O Hyundai Tucson de primeira geração foi reconhecido na Europa por sua confiabilidade, robustez e bom custo-benefício. A versão 2.0 CRDi 4×4 destacava-se pela eficiência do motor diesel e pela segurança oferecida pela tração integral, sendo uma opção popular para famílias e para uso em diferentes condições de estrada. |
