Detalhes técnicos completos do SUV Hyundai Tucson ano/modelo 2015, versão GLS 2.0 com tração dianteira, comercializado na América do Norte, incluindo motorização, dimensões, desempenho e equipamentos.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | SUV |
| Categoria | Utilitário Esportivo Compacto |
| Marca | Hyundai |
| Modelo | Tucson |
| Versão | GLS 2.0 FWD |
| Ano/Modelo | 2015 |
| Ano de Fabricação | 2015 |
| País de origem | Coreia do Sul |
| Preço | A partir de US$ 21.650 (MSRP para versão 2.0 FWD em 2015) |
| Motor | |
| Motor | Theta II G4KD 2.0L |
| Nº de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada (cc) | 1998 |
| Configuração | Dianteiro, transversal |
| Alimentação | Injeção Eletrônica Multiponto (MPFI) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 10.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 86 |
| Curso (mm) | 86 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 166 |
| Potência (rpm) | 6200 |
| Torque (Nm/kgfm) | 199 |
| Torque (rpm) | 4700 |
| Norma de emissões | Tier 2 Bin 5 / ULEV II |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Conversor de torque |
| Transmissão | Automática de 6 velocidades com Shiftronic |
| Relações de marcha | 1ª: 4.639, 2ª: 2.820, 3ª: 1.841, 4ª: 1.386, 5ª: 1.000, 6ª: 0.772, Ré: 3.385, Diferencial: 3.065 |
| Tração | Dianteira (FWD) |
| Diferencial | Aberto |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Elétrica progressiva (EPS) |
| Raio de giro (m) | 5.29 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson com molas helicoidais, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Independente, Multi-link com molas helicoidais, barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos sólidos |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio), EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem), BAS (Assistência de Frenagem) |
| Pneus | 225/60 R17 |
| Pneu dianteiro | 225/60 R17 |
| Pneu traseiro | 225/60 R17 |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 17 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4410 |
| Largura (mm) | 1820 |
| Altura (mm) | 1655 |
| Entre-eixos (mm) | 2640 |
| Altura do solo (mm) | 170 |
| Peso seco (kg) | 1451 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1973 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 728 |
| Tanque (L) | 58 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 522 |
| Reboque c/ freio (kg) | 907 |
| Reboque s/ freio (kg) | 453 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 185 |
| 0–100 km/h (s) | 10.5 |
| Frenagem 100–0 (m) | 40 |
| Consumo cidade (km/l) | 9.3 |
| Consumo estrada (km/l) | 12.3 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V, 60 Ah |
| Faróis | Halógenos com projetor, DRL de LED (opcional) |
| Painel | Analógico com computador de bordo digital |
| Conectividade | Rádio AM/FM/CD/MP3/AUX/USB/Bluetooth, tela touchscreen (opcional em versões superiores) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | 6 (frontais, laterais nos bancos, cortina) |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Assistente de partida em rampa (HAC), Controle de descida (DBC), Câmera de ré (opcional) |
| Sistemas ADAS | |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, Vidros elétricos, Travas elétricas, Espelhos retrovisores elétricos, Sistema de som com 6 alto-falantes, Direção elétrica, Rodas de liga leve aro 17, Controle de cruzeiro |
| Itens adicionais | Rack de teto, Spoiler traseiro, Vidros traseiros privativos, Faróis de neblina |
| Cores disponíveis | White Pearl (Branco Pérola), Black Noir Pearl (Preto Pérola), Ash Black (Preto Cinza), Sparkling Silver (Prata Brilhante), Graphite Gray (Cinza Grafite), Caribbean Blue (Azul Caribe), Ruby Wine (Vinho Rubi) |
| Garantia | 5 anos/60.000 milhas (Bumper-to-Bumper) ou 10 anos/100.000 milhas (Powertrain) nos EUA |
| Observações | |
| Observações | Este modelo representa a segunda geração do Tucson (LM), oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho, economia de combustível e equipamentos para o segmento de SUVs compactos na América do Norte. A versão 2.0L era a opção de motorização de entrada/intermediária, valorizando a economia. Os dados podem variar ligeiramente entre versões e pacotes de opcionais. |
